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先日、個人売買で購入しました。
直して乗ろうと思いましたが、他のバイクを譲ってくださったので、出品します。
現状、始動しません。前所有者からはプラグがかぶってるのではと言われてますが、チェックしてません。購入直後は問題なくエンジンがかかりました。後、把握している不具合はたまにメーターが動かなくなること、キックが使えないことです。
以下、前回購入時のコメントです。
前所有者の話なんで、保証はしませんが、バラしたところ間違いなさそうとのことです。
今年の6月(メーター表示38000km時)にピストンリング、マフラー、クラッチ、プーリー、ベルトとバッテリーの交換とキャブレターのオーバーホールをしたそうです。フロントタイヤは6部ほどでリヤタイヤは5部ほどでパンク歴ありません。(ゲージ計測でなく主観的目視確認)フロントブレーキパッドの残量は6部ほどでリヤのブレーキシューの残量は目視確認してませんがアジャスターの位置から判断すると7部ほどあると思います。駆動系はほぼ新品状態でドライブベルトは国産のmassimo製で幅は約17.75mm(新品で18mm)で摩耗やヒビは見られません。ウエイトローラーとスライドピースはこの当時に良くあったグリースに満たされたプーリーに密閉して入っているので摩耗はほとんど見られませんでした。クラッチシューも9部以上残っていクラッチセンタースプリング、クラッチスプリングに損傷はありませんでした。クラッチベアリングはニードルベアリングもローラーベアリングは異音無くスムーズに回転します。ブレーキはキャリパーも問題なくワイヤーもスムーズなのでワイヤーに注油した以外は弄ってません。ディスクローターはそろそろ交換時期でピストンシールも交換した方が良いです。ヘッドライト(ハイ&ロー・ポジションランプ)、ウィンカー、ホーン、ストップ&テールランプ)正常に作動します。ライトスイッチがある常時点灯規制前の車両です。便利な社外のサイドスタンドが付いてます。(サイドスタンドが降りていてもエンジンは停止しません。)カウル類に爪折れ、接続部の破損やワレがありタッチアップ部分などもあります。樹脂パーツとメーター表示盤が紫外線による劣化があります。クランクケースカバー内側のキックギヤが収まる部分が破損しておりギヤがなくキックは空回りします。
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