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似たようなレイアウトの商品がありますが、本品と厚みや材質が同一とは限りません。
HPI製のエキマニに近い品質、レイアウトになっており、純正に比べ非常に排気がスムーズになります。
当エキマニに交換後は約20馬力UPが期待できます。
SUS304ステンレスパイプ&スチールフランジを高精度のTIG溶接していますので高耐久です。
純正置き換えタイプのステンレスエキマニです。
非常に美しい取り回しです。
もちろんエンジンルームの狭いER34にも装着可能です。
各マニホールドパイプを41㎜~43㎜に設定!
集合部はなんと51㎜!
高回転でも更にパンチのある加速を求める方に。
・エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウト6-3-1集合を採用!6-3-1の集合部は最大51㎜と太めのパイプサイズとなっており、タービンを効率よく回します。
純正の6-1よりも高回転域を楽しめます。
パイプ厚は2.5~3㎜の設定! エキマニ材質をステンに替えるとなれば、音にもこだわります。 パイプ厚を薄すぎず厚すぎずの2.5~3㎜にし、強度と中高回転域での鳴きを両立しています。
反りと割れに強い極厚スチールフランジを採用! E/g側、タービン側ともに約14㎜という肉厚フランジを採用しており、熱による反りや割れに強いです。
エキマニガスケット・タービンフランジガスケット・タービンフランジボルト・ナット付き!
純正のこもった不等長サウンドからストレート6のエキゾーストノートへ!
【対応車種】
RB20 RB25 RB25NEO
【注意事項】
取り付けについてのサポートは行っておりません。
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